Construido el carro, comienzan las pruebas de funcionamiento y ajuste del sistema. Se instala en su total para observar las cualidades que debe desarrollar. El recorrido aparece constante generando una toma sin movimientos. La cámara puede ubicarse en distintas posiciones y regular su aplomo para tener un horizonte adecuado. El sistema de freno actúa como enganche del carro con el cable que lo soporta, y modera la velocidad de desplazamiento según lo requerido, además la detención es cuidada, lo que evita el movimiento brusco de la toma. Los pesos de las piezas están en una relación de justeza con el total del peso del carro. Al momento de desplazarse, la cuerda soporta sin mayores inconvenientes todo el aparato. Al momento de verificar al funcionamiento del carro a baja altura, aparece una nueva cualidad, la capacidad de que un operario, pueda desplazarlo y controlar el movimiento de la cámara, teniendo una toma de seguimiento mucho más rigurosa en lo que respecta a los tiempos variables de una acción. El carro ya no actúa autónomamente, si no que se complementa al movimiento del cuerpo que lo lleva. Sobre su capacidad de guardado, esta tiene relación con su cualidad desmontable, que permite generar una nueva figura que se reúne en un bolso que permite su ser portátil.
Los contenidos de este sitio pertenecen al proyecto de titulo de Alberto Morales Fernandes alumno egresado el año 2003 de Diseño Industrial de la Universidad Catolica de Valparaiso.